RC-Gelände

So die offizielle "RC-Strecke" Sinbrosius-Ring ist eröffnet.

Nachdem Elvis heute mal bei unserem Ortssprecher angefragt hat, ob wir mit unseren Babys auf einem Grundstück vor den Toren Sinbronns fahren dürfen, und Er das OK bekommen hat, sind wir der Sache mal auf die Grasnarbe gegangen.

Zu unserem Entsetzen sah das ganze dann so aus. (Unsere Erinnerungen waren irgendwie anderes :-[ )

So war also der Stand der Dinge oder sollte man besser sagen:"der Stand des Unkrautes!"

Doch dann kamen 4 Helden:

Balki, Hondale, Elvis und ich

Und schon war der Sinbrosius-Ring geboren (Round-Up wäre schneller gegangen :o] ):

Fazit für uns ist jetzt erst mal Morgen fahren und dann schauen was die Zeit so bringt. Gibt es keine Beschwerden werden wir das Projekt "Sinbrosius-Ring" perfektionieren (Fahererlager, Motohomes, Boxenluder und Gridgirls *fg*)

Elvis's Rampe Version 0.2

So geschaft, nach dem Kürzen der unteren Querstrebe und einer optimierung der Verstellstrebe läßt sich die Biegung nun vom leicht gekrümmt bis zu "Fly to the Sky" einstellen.

Bin ja mal gespannt wie die Ramp sich am Wochenende so macht. Erfahrungsbericht und Videos gibts natürlich dann im nächsten Post.

Elvis's Rampe Version 0.1

Also da ich im Internet ziemlich coole Bilder von Rampen gefunden habe, dachte ich mir das kannst du auch. ;-)

Also hat man mal den Keller umgegraben und so einiges Verwendbares gefunden.


Nach drei Abenden im Keller ist der erste Prototyp fertig.


Kurz die Daten:

Brett : 95 cm x 70 cm
Einstellbare Höhe Max: 50 cm
Einstellbare Höhe Min: 25 cm

Biegung Einstellen geht noch nicht, dazu muß die unterste Querstrebe noch gekürzt werden, aber das gibts dann bei Version 0.2 ;0)

Sobald die Ramp im Einsatz ist, gibt es natürlich Erfahrungsberichte.

Nitros(Alex)Car

Hallo da ich hier neu bin,möchte ich mein aktuelles Auto auch mal vorstellen.
Es ist ein Mantis der erst ca.2 Liter duch hat.
Hatte zuerst einen Carson Heat,der ging nie.
Dann hatte ich einen Savage SS 4.6 Mit Axial(der irre Wahnsinn der Motor).aber die Ersatzteile waren mir zu Teuer.
So das is er


Habe das rote Alu in Ätznatron gelegt,finde so sieht es
besser aus.
Habe die Diffs gleich am Anfang geshimmt.
habe auch heute meine Startbox bekommen.
Mache mir später noch eineBumpstart Backplate
rann,bringt nochmal 10% mehr Leistung.
So das ist sie:

LRP Pipe

So,mal das LRP High Power Pipe am Rex. Hmmm,man sieht schon,das der Reso für Monstertrucks gedacht ist. Es is ein bischen gross geraten für einen Buggy. Mal sehn,wie das die Karosse mitmacht,oder ob sie sich wärmebedingt rumwickelt :) .


Natürlich ganz zu schweigen von der Leistung,das sollte ja nun zusammen passen. Auf den Sound bin ich auch gespannt,hoff mal das ist weng Ohrenschonender als die Carson Blechbüchse.

Rampe

Okay - professional sieht vielleicht anders aus, aber einen Versuch ist es wert :-)

Material : ein ausgedienter Prospektständer - Kosten 0,00 €
6 Schrauben mit Mutter ( sponsert bei Elvis ) - Kosten 0,00 €

und hier das Ergebnis




Maße "gefaltet : 90 x 64 x 10 cm
Einstellbar bis Höhe 60 cm

Specter V25 PRO

Erfahrungsbericht Specter V25 PRO

Ich versuch´das Ganze kurz und gebündelt zu fassen, da ich erst seit kurzem
diesem RC-Blog zugehöre.

Ich und mein Specter

Am Besten ging das Teil am 1. Tag in Ansbach auf dem Boschparkplatz wo ich den Motor eingefahren habe.
Dann nahm das Motordrama seinen Lauf – mal ging er - mal wieder nicht
Was zur Folge hatte : Carson tauschte meinen Tank gegen einen mit Sinterfilter aus.
Das Problem blieb.
Dann mussten Elvis und ich feststellen, dass der Motor immer noch Luft bekam.
-> der Vergaser war locker
Zwischenzeitlich hatte sich dann das Lenkservo verabschiedet – wurde aber auch von Carson
Problemlos ausgetauscht.
Tja war immer noch der Motor, der sich mittlerweile nebenbei zum „Glühkerzenfresser“ entwickelt hat.
Irgendwann hatte auch ich dann die Schnauze voll und besorgte mir ( besser gesagt Alex )
einen neuen Motor
Axial 28 Spec 1S

:


TECHNISCHE BESCHREIBUNG

Ccm 4,6
PS Ca. 3,2
U/min 36000
Bohrung 18,6 mm
Hub 16,9 mm
Einsatzbereich 1:8 OFFROAD
Features mit Seilzugstarter

Nun warte ich sehnsüchtig auf den Tag dieses „Geschoss“ einzufahren und endlich Spass mit meinem Specter V25 zu haben.
Zum Schluss noch ein paar Bilder

Wenn der Postmann 2mal klingelt *g*

So,bei mir kam Gestern auch ein Paket. Eine Gelegenheit wie die werd ich wohl so schnell nicht mehr bekommen dacht ich mir,und daher musste ich zuschlagen. Also,da is er:

Hab ja viel davon gehöhrt,und für einen Normalsterblichen is der HPI Hellfire wohl er unintressant,da der Neupreis für ein bischen Sandgruben Bashing einfach zu hoch ist (ausser ma hat echt zuviel Geld *g*). Den hier hab ich recht gut erhalten für einen Bruchteil des normalen Kaufpreises,allerdings ohne Motor und Servos ,aber mit Funke und Empfänger bekommen. Da konnte ich nicht nein sagen *g* . Neuer Motor kam ja erst die Tage an (siehe weiter unten). Er macht einen guten Eindruck was die Technik angeht,hoff mal das hält auch alles was aus .


Die Karosse lag unlackiert mit Dekosatz bei,musste man natürlich ändern,wobei das nicht die entgültige bleiben wird,das steht fest. Bisl schwarz vorerst und gut ist.



Der Frontrammer fehlt leider,is aber wohl eher unproblematisch den zu ersetzen. Gibts alles in der Bucht. Jetz fehlen eigentlich nur noch ein paar Fahrberichte,die werden folgen (mit Sicherheit *g* ).

Neue Errungenschaft :)

Heute war der Postbote wieder mal da und lieferte ein nettes Paketchen ab.


Was könnte da wohl drin sein?



















Endlich ist der MTA-4 da. Hatte schon gedacht der würde nie mehr geliefert.
Ich habe den günstig bei Ebay erstehen können.




Und da ich jetzt nen Truggy und ein Monster habe ist eine Startbox natürlich nicht mehr das optimale.

Daher war Onkel Conrad so nett mir auch ein Paket zu senden:




Die Backplate ist zwar für nen K4.6, aber soll auch auf den Axial passen.
Ich werde berichten wenn ich den Motor eingebaut habe.

Motor-upgrade für Rex-X

Also nun ist es auch bei mir soweit, der Force SX21 hat ausgedient. Ich habe mir letzte Woche eine HPI S25 bei Ebay geschossen. Der war neu und billig, das sind zwei Eigenschaften die ich echt gut finde an diesem Motor ;-)


Also Morgen soll er kommen und dann sehen wir mal ob der im Savage bewährte Motor in einem Buggy auch tut.

Aber wie ich feststellen muß bin ich dann der einzige in unserer Crew der nur 4,1ccm hat, die haben ja jetzt fast alle 4,6ccm-4,8ccm.

Aber sobald der Motor eingefahren ist gibt es den ersten Erfahrungbericht.

Werde mir noch eine offene 13er Kupplungsglocke und eine Alu-Kupplung bestellen damit der Motor seine Kraft auch abgeben kann.

LRP High Performance Pipe

Da Mad und ich die Schnauze von unserem Carson und Rex-x Reso voll hatten lagen heute 2 LRP High Performance Pipes in der Post.

Wir werden ab dem Wochenende Erfahrungen posten können.

Ich hoffe schonmal daß der blecherne Sound vom Carson Reso weg ist.

Upgrade

Ich hatte ja das Glück vergangenen Samstag den Kameramann zu spielen,da mein Rücken ein rumreissen am Seilzugstarter net so zulässt. Nachdem Burnsi auch noch über meinen RC Tank gefahren is hatte ich auch genügend Zeit dazu*g* . Mein Rex stand mit Notfallmotor daheim,irgendwie hatte ich aber auch keine Lust mehr auf 3,5ccm. Der Force .28 hatte sich nun ein Zweites mal nach knapp 2 Litern verabschiedet (einmal Kolbenfresser und jetzt Pleulhalterung gebrochen). Wir haben zwar von Carson 2mal einen fabrikneuen Ersatz bekommen (sehr kulante Firma,muss man immer wieder sagen),aber auf das Force Glump hab ich ka Lust mehr. Tja und heute is er dann angekommen,frisch wie aus dem Ei gepellt:

LRP z.28 spec3 Pullstart



Wurde natürlich auch gleich angepasst und nun hoff ich mal,das die Diffs und der Rest vom Antrieb das überlebt. Soll ja ein ziemliches Kraftpaket sein. Es ist noch ein passendes Reso dazu unterwegs,das dürfte die Tage wohl auch ankommen. Dann lass ich ihn mal vorab etwas einlaufen, Ergebnisse gibs frühestens dann am Wochenende.

18.08 in der Sandgrube nähe Spalt

Wir waren wieder mal etwas in der Sandgrube.
Diesmal bauten wir ne Schanze aus einem Brett und nem ziemlich schweren Stein darunter.

Man sollte eigentlich über das Brett fahren, eigentlich.......

Seht euch das video an :)



P:S: unbedingt bis zum Schluss anschauen

Carbonbremsen für den Carson Thor

Unlängst fand ich in Ebay einen Shop, der einige Sachen in Carbon unter anderem auch für das CY Chassis im Sortiment hat. Da die Originalbremsen bei mir schon ziemlich runter waren habe ich zugeschlagen. Das einbauen gestaltete sich nicht schwer, nur 2 Löcher mussten nachgebohrt werden.



Ein erster Test überzeugte vollends, die Bremsen waren sehr bissig, nicht mehr mit den originalen zu vergleichen. Bein nächsten Fahren hatte ich Probleme, daher konnte ich nur 2 Tanks verfahren und musste zufälligerweise das Mitteldiff ausbauen.
Daher konnte ich mir auch die Bremsscheiben nochmal ansehen. Die eine Scheibe sah nicht mehr so gut aus, sie war gerissen.

Bin zum Schluss gekommen daß ich nur die Beläge mit den Original Bremsscheiben aus Stahl verbaue. Bei den hohen rotierenden Massen des Thors werden die Carbonscheiben zu hoch beansprucht. Ich denke für nen Specter sind die Scheiben gut zu gebrauchen, obwohl die bremse dann relativ schwer zu dosieren sein wird.

Reifensachen,oder wie fahr ich richtig?

Theoretisch wollt ich ja immer nen Stadium Truggy,praktisch gabs da Probleme mit dem Kaufpreis *g*

Also wird am Buggy rumgeschraubt,ein Monstertruck hat grosse Räder,das könn ma auch. Leider kam die Auktion bei Ebay weng undeutlich rüber....nicht das ich was dagegen hatte,aber so gross hatte ich sie mir nicht vorgestellt.


Beeindruckend....aber nicht fahrbar. Eine Dreibackenkupplung mit Kunsstoffbacken hatte sich nach ca 10min fahrt einfach aufgelöst. Die Übersetzung eines Buggy ist wohl schlicht zu lang für solche Räder.
Erreicht wurde ein komplettes Einkuppeln nach ca 50m Anlauf mit einem Force .28 BigBlock und einer nachgerüsteten Alubacken Kupplung vom Savy. Das Problem war dann ein gefühltes schweben 3cm über dem Bodengrund bei 50kmh und irgendwie keine Möglichkeit zu lenken,ohne am Dach zu liegen. Intressant war auch,das der ganze Buggy bei einer Vollbremsung auf festem Grund einfach vorneüberschnappte und sich aufs Dach legte . Somit war das abgehakt. Zur selben Zeit hatte Burnsi Reifen/Felgen vom Carson Montana gekauft und war mit denen wohl auch nicht so zufrieden. Ein kurzer Tausch brachte dann Klarheit: Das passt schon besser!

Vorher:


Danach:

Die Carson Montana Reifen kann ich nur empfehlen für Buggys zum Funheizen,die sind nicht zu gross aber man kann trotzdem Sandhügel usw. schön rauffahn,ohne drin zu versinken.

Hier mal ein kleines Video:




Gut,demnächst kommt mal was über Frontrammer und Force Motoren....

Video

Ich habe mal ein paar Szenen von verpatzten Sprüngen und ähnlichen zusammengeschnitten.
Leider habe ich im Moment nicht mehr Bildmaterial.



Ich hoffe es gefällt :)

Edit: Video auf Youtube geladen, sieht viel besser aus als Myvideo.

Chassisstrebe aus Alu

Ich hatte immer wieder Probleme mit der hinteren Chassisstrebe.
Diese ist beim Thor aus Kunststoff, und dazu noch aus relativ weichem.

Daran musste ich was ändern, also 6mm Alu Flachmaterial besorgt und mit Säge, Feile und Bohrer in 20 min eine nachgebaut.

Hier das Ergebnis:

Man könnte zur Gewichtsreduzierung noch Löcher bohren, aber dazu hatte ich keine Lust mehr.
Jetzt verzieht sich beim Springen nichts mehr.

Mein Rex-x (Erfahrungsbericht)

Hallo Zusammen,

hier kommt jetzt natürlich ein Bild von meiner Karre.

1. Mit einer Monstertruck Karrosse

2. Mit der Buggy-Karrosse

Bisherige Änderungen am Modell:

• Einbau neuer Servos (BlueBird) denn die Orginalservos waren Schrott. Keine Leistung und haben sich auch noch gegenseitig gestört.



• Einbau einer Race-Kupplung
  



• Stabis vorne und hinten eingebaut für mehr Bodenkontakt beim Fahren.



• Dogbone Offroad Räder.



• Einbau eines Eigenbau Frontrammers (breiter ist besser ;-) )
  

Geplante Änderungen:

• Ersetzten des 3,5cmm Force Motor durch eine 4 ccm Motor (HPI,REX oder Go mal schauen was Ebay so hergibt)



• Umrüsten auf Alu-Backen Kupplung (da die Race schon wieder fast hinüber ist)

Fazit zum Reely Rex-x Promo:

für eine 199€ Ready-to-Run-Modell ist er als Einstieg in das RC-Hobby voll ok. Früher oder Später wird er sicherlich durch eine andern ersetzt. Ich bin mit meinem Modell bisher zufrieden, alles was kaputt gegangen ist, hatte auch eine Berechtigung dazu (Aufhängung am Holzstapel, Heckspoiler bei Überschlag, Frontrammer bei Frontalcrash, Kupplung normaler Verschleiß)

Soweit so gut.

Elvis

Mammoth Tuningtank verbaut

Da mir die Fahrzeit mit dem 125ml Tank zu wenig war habe ich den Tuningtank des Mammoth von Conrad eingebaut. Dieser ist mir 290ml erheblich größer, daher passt das Reso nicht mehr an die vorgesehene Stelle. Ich habe es einfach nach innen versetzt, das klappt gut und es hat bis jetzt keine Nachteile.

Hier sieht man daß auch der Luftfilter etwas gedreht werden muss. Für den Tank muss ein neues Loch gebohrt werden, man kann die Befestigungen des Originaltanks weiter verwenden.
Die Fahrzeit hat sich verdoppelt, ich finde der Umbau lohnt sich.

Mad´s Rex

So,nun will ich mal meinen Rex-X vorstellen,is zwar nicht mein erstes RC Modell,aber den Ausflug in die schweizer Modellbauwelt und zu Herstellern,die es seit Jahren nicht mehr gibt,lassen wir mal beiseite. *g*


So,also der Originalzustand ausser der Farbänderung natürlich. Da bei uns ja mehrere Rex unterwegs sind,dacht ich mir ,so erkennt man ihn leichter.
Die erste Änderung am Fahrzeug selbst bezog sich auf einen ,wie ich meine, grösseren Schwachpunkt in der Aufhängung der Dämpferbrücken. Die 4 Schrauben und das bischen Plastik sind ungenügend wenn man öfter auch mal springen will. Also,Abhilfe schaffen und hier gleich die vereinfachte Form des ganzen:




Die Gewindestangen sind von unten mit selbstsichernden Muttern befestigt. Durch leichtes anziehen der Muttern,wird die Dämpferbrücke nach unten gezogen und einen Schlag auf die Hinterachse bekommen somit nicht mehr die kleinen Plastikzapfen auf dem Diffgehäuse ab sondern werden auf die Bodengruppe geleitet.Is ne Fummelei,lohnt sich aber. Die Dinger machen keinen Mucks mehr seitdem .

Ausserdem is das ganze ein guter Nummernschildhalter geworden:

Demnächst gibts dann was zu Reifen und deren Grösse zu lesen,oder anders ausgedrückt: Wie man sich bei Ebay verschätzen kann ;-)

CVD´s vom Hyper 7 im Carson Thor

Da mir die CVD´s von Carson zu teuer waren habe ich nach Alternativen gesucht.
Durch schmökern in Foren habe ich einen Hinweis auf Ebay.com erhalten. Da werden CVD´s vom Hyper 7 relativ günstig angeboten.


Diese passen optimal, nur die Bohrung muss von 2mm auf 2,5mm aufgebohrt werden. Da die Dinger gehärtet sind habe ich das mit einem Schleifaufsatz für nen Drehmel gemacht. Das ging problemlos und sie passen perfekt.

Links sieht man das CVD, rechts den originalen Knochen.

Kleines Video von Thor mit verbautem Go28

Hier sieht man wie der Thor mit dem Go 28 geht. Leider haben wir nur eine Handyaufnahme, und die auch nur zufällig.
Der Motor hatte echt Leistung aber er fraß viele Glühkerzen.
Ich habe einiges probiert, von verschiedenen Kerzentypen bis zu 2 Dichtungen für die Kerze.
Nichts half, also wieder raus. Die Stunde des Axial 28 brach an :)

Warum Humppack?

Warum sollte man einen Humppack benutzen?
Viele werden jetzt sagen, durch die 6Volt hat man mehr Leistung an den Servos.

Mein Grund war ein anderer.

Ich war grade beim Einfahren eines Motors, also langsam und ohne Sprünge oder so.
Also dümpelte ich so rum und plötzlich konnte ich das Auto nicht mehr lenken.
Es fuhr mit Halbgas frontal gegen eine kleine Mauer.

Was war passiert?
Hier mal die Bilder zu der Sache:


Zu der Zeit war das Modell ca. nen Monat alt, also der Batteriehalter noch ziemlich neu.
Wie man sieht ist der Halter gebrochen, da war natürlich kein lenken mehr möglich. Gut daß ich noch beim Einfahren war und relativ langsam unterwegs.
Trotzdem gabs natürlich Beschädigungen:

Hier mal ein Kugelkopf, den hat es in den Kunststoffquerlenkern verbogen.
Die Dinger halten was aus.

Daraufhin war mein nächster Kauf ein Humppack :)