Sprunghügel Testdrive

Gestern wurde der Sprunghügel von mir getestet, nicht das am Sonntag dann alles kaputt geht und ich bin schuld.
Aber die ersten Erfahrungen waren mehr als positiv.
Jetzt aber Schluss mit Worten:

Streckenumbau

Da sich nach dem Umbau des Teilsstücks nach der Brücke Probleme mit der S-Kurve vor Start/Ziel ergeben haben, habe ich das S heute enger gemacht. Am Sonntag sind viele Autos im Fangzaun hängen geblieben und jetzt ist es eine richtige Engstelle wo man nicht mehr mit Vollgas durchfahren kann.

Das Drainagerohr vor der Brücke war auch schon wieder locker und gerissen, und so habe ich ein Brett an diese Stelle gemacht.

Am Sonntag gab es auch ein paar Beinahezusammenstöße nach dem kleine Sprung, da nicht alle die Kurve bekommen haben und so auf die Gegenfahrbahn gekommen sind. Auch hier wurde die Begrenzung erhöht.

Und zuletzt habe ich noch den Teppich vom Sprunghügel entfernt und die Anfahrt mit einem Alublech stabilisiert. Ach ja der Winkel ist jetzt ein bischen Steiler, also wenn ihr fahrt erst mal etwas langsamer, nicht das dann das Gejammer wieder losgeht weil beim Sprung was kaputt gegangen ist. :-)

Ich werde die Streckenveränderung in den nächsten Tagen mal ausprobieren und schauen ob noch was verändert werden muss.

Streckenbau - Klappe die Vierdreiviertelste

So ich war heute mal beim Fazer ein paar Reifen holen, denn der hat ja so viele das er sie verkaufen muss :-)

Nachmittags hab ich dann die Strecke noch für den Sonntag vorbereitet. Also zieht euch warm an, denn es gibt jetzt viele Kurven. Also für Sonntag den sensiblen Gas- und Lenkfinger mitbringen.

Aber nun die Bilder:

Streckenbau - Klappe die Viereinhalbste

Dank der Vorarbeit von Pfiffer im Laufe dieser Woche, haben Elke und ich heute die Strecke mal für Sonntag fahrtauglich gemacht.

Aber Bilder sagen mehr als tausend Worte:

Pfifer hat viel Erde bewegt:

Und wir haben dann diese noch ein bischen geformt.

Kies wurde auch geschaufelt und verteilt:

Reinfahren kann man jetzt auch :-)

Somit sollte es ein lustiger Race-Sonntag werden.

Streckenbau - Klappe die Vierte

Und wieder ist ein arbeits- und erfolgreicher Samstag vorrüber.

Passiert ist folgendes auf der Strecke:

Der Sprunghügel wurde angefangen. Da wir nicht mit schwerem Gerät auf die Strecke konnten, wurde die Schaufelei wieder abgebrochen. Hier heißt es auf besseres Wetter zu warten.



Am Fahrerstand wurde auch weiter gebaut:



Und dann wurde gleich noch die Treppe aufgebaut (nur das Geländer fehlt noch)



Beides zusammen sieht dann so aus:



Der Zaun wurde auch aufgestellt und ein Folie auf die Anfahrt der Brücke geklebt:



Das waren die Arbeiten für Heute. Da es wiedereinmal geregnet hat war es wieder nix mit dem Schlauchfüllen, aber das kriegen wir noch irgendwann mal hin. :-)

Zum Schluss noch die Aussicht vom Fahrerstand:

Streckenbau - Klappe die Dritte

So ein kleiner Arbeitsansatz ging am Samstag den 09.08 über die Bühne. Diesmal aber nur im kleinen Kreis, da nur Holzarbeiten auf dem Plan standen, da der Sand für die Schläuche wieder nass war und die Erde für die Sprunghügel noch nicht da ist.

Aber mal zu dem was war.

Danke fürs Streichen Assi, ich kann meine Handschuhe nicht mehr Riechen :-)

Das Provisorum an der Brückenauffahrt wurde auch auf 3m verbreitert, und die Geländerbalken und der Betoplanbelag wurde auf die Container montiert.

Pfiffer, Pfiffers Dad, Sebb und ich haben dann mit Flutlicht (Deutz läßt grüßen) die Betoplanauflage fertig gemacht. Hier das Ergebniss.

Streckenbau - Klappe die Zweite

So am 02.08.2008 war es wieder so weit, der Bau an unsere Strecke ging weiter.

Auf dem Plan stand diesmal das Aufstellen der Brücke, Fertigstellen der Steilwandkurve und Aufstellen des zweiten Containers.

Soweit der Plan.

Hier die Bilder was wirklich passiert ist.

Der zweite Container wurde grundiert und aufgestellt, auch die Holzunterkonstruktion ist draufgekommen und zum Schluss wurden beide Container noch grün lackiert.

(Gute Arbeit Sebb, hoffe dein Tennisarm, Ähh Lackierarm ist wieder besser. :-))

Unter der Brücke mussten noch eine Drainage gelegt werden, damit das Wasser nicht stehen bleibt. Außerdem mußten wir die Anfahrt noch verlängern damit der Winkel besser ist, dies geschah jetzt erst mal provisorisch, wird aber noch verbreitert.



Die Steilwand wurde jetzt mal mit Brettern erhöht, mal schauen wie sich das fährt. ;-)

Wir sind wieder eine Schritt weitergekommen und hatten wieder richtig Spaß.
Nur das Schläuchefüllen war wieder nicht der Hit, da der Sand wieder nass war.

Nach dem Füllen der Schläuche sieht man dann so aus:

(Gell Assi und Waiki)

Soweit der Arbeitseinsatz vom 02.08.2008. Beim nächsten Einsatz ist geplant den Fahrerstand und den Doppelsprunghügel fertig zu stellen.

Streckenbau - Klappe die Erste

So nun hat der Bau der Strecke endlich angefangen, obwohl unser kleiner Race-Track ja auch ganz gut war.

Aussehen soll die Strecke mal so:




Am Samstag den 19.07.2008 ging es dann also mal los. Auf dem Tagesplan standen die ersten Erdarbeiten, hauptsächlich das Planieren der Strecke. Außerdem wurde der erste Container für den Fahrerstand aufgestellt und Grundiert und die Steilwandkurve und ein kleiner Sprung gebaut.

Geplant war auch nach das Füllen der Feuerwehrschläuche, aber mit nassem Sand geht das mal überhaut nicht. :-(

So nun ein paar Bilder eines lustigen und erfolgreichen Arbeitstages.

Der Mann aus dem Meer (zumindest war er genauso nass und noch ein paar Stunden mehr und ihm wären Schwimmheute gewachsen, Gell ASSI)


Schweres Gerät auf der Baustelle:



Bau der Steilwandkurve ( obendrauf kommen noch senkrecht Bretter, damit sie noch ein bisschen höher wird :-))



Grundieren des ersten Containers für den Fahrerstand (der zweite kommt hoffentlich beim nächsten Arbeitseinsatz dazu)

Ach ja und dann noch das besagte Feuerwehrschlauchfüllen.

ja genau, da hockt einer im Baum (Gell Matrix)

Bis zum nächsten Einsatz.