Carson Montana

So nun hab ich mir auch mal was neues (gebrauchtes) gegönnt. Hab mir bei Ebay eine Carson Montana gesteigert. So war das gute Stück für 161€ meins.
Das Fahrzeug war in gutem Zustand und so habe ich es nur zerlegt und gereinigt und dann noch alle Differenziale geschimmt.

Zur Ausstattung:

-Umbau auf HPI S25 Motor

-Reely Competion Masterfix RESO (hört sich aber recht blechern an ;-(()

-Original Acoms Fernbedienung durch die Modelcraft ersetzt (ich will halt digital trimmen)

-2 x BlueBird BM 620 Servos

-3 Backen Alu-Kupplung RACE (ist jetzt schon im Eimer, net so toll)

So und jetzt mal das erste Fahrvideo:

Neue Karo für den MTA

Da ich meine org. Karo schonen will hab ich mir beim Conrad eine für den Monster Rex-X gekauft.
Die sollte gleichzeitig als Lackierversuch herhalten.

Hier das Ergebnis:

Ich meinte es gut und verkleidete nachdem ich die Farbe mit Nitro Blocker versiegelt habe die Karo innen mit Tesa Panzertape. Aber wie sich herausstellte bekommt das der Farbe nicht besonders gut. Hier eine Detailaufnahme von einer Stelle an der der Kleber des Tapes die Farbe anlöst.

Naja, wird bei der nächsten Karo besser gemacht, gut daß ichs bei dieser gemerkt habe und nicht erst ne teure versaut hab.

Schreibt mir mal paar Meinungen dazu :)

Frontrammerupdate

Wie unten erwähnt , hab ich durch die grösse der Karosse noch ne Idee gebraucht,da der Hellfire keinen Rammschutz dabei hatte.
Fündig wurde ich in meinem Metallbaukasten der Firma Trix *g* . Die Bleche sind stabil,aber nicht zu fest und relativ leicht. Kann ma gut verarbeiten. Vermutlich werd ich noch einen Schaumstoff davor machen. Befestigt an den Originalhalterungen des Front und Heckrammers kann die ganze Sache noch 4 oder 5cm zurückfedern,gibt also net die ganze Energie ans Chassis weiter.

















Übrigens,mit dem Kabelbinder lässt sich der Tank zum nachfüllen öffnen. Mal sehn wie lang das hält.

Das wars mal wieder,bis zum nächsten mal. Denn heute is nicht alle Tage,ich schrott weiter keine Frage . xD

Die alltägliche Frage des Aussehns :)

Schon beim Rex kam mir der Gedanke ,mal nen anderen Deckel zu probieren. Buggys gefallen mir an sich überhaupt nicht,nur eine andere Karosse is da schwieriger drauf zu machen,weil die Kisten ja recht klein und auch überhaupt nicht dafür vorgesehn sind. Also musste der Hellfire herhalten. Bei dem is das allerdings auch nicht viel anders,Karossen gibts so gut wie keine und wenn,dann eben Stadium Truggys....nur sowas ham wir ja schon drauf. Meiner Ansicht nach kann man sich am besten beim Zubehöhr vom Savage bedienen. Für die Kisten gibts einfach alles und die Karossen muss man halt ein bischen abändern,dann passt das schon.

Also,so gings los nachdem der Postmann da war:



Das ist ein Chevrolet El Camino noch recht durchsichtig,aber ich war verblüfft,wie gut die Karo da drauf passte. Also,rann ans Messer und das Ding in Form bringen:


Ich musste wenig am Chassis ändern,das meiste passte soweit. Klar,der Motor sitzt wo anders als beim Savage,aber das ist ja kein Problem,wo man schneidet. Der Auslass für den Heckspoiler is auch nicht vorgesehn,aber recht schnell gemacht. Auf der Seite des Resonanzrohres musste die Sidepipe dran glauben,aber gut,da is ja jetzt ne grössere *g* .
Dann gings ans abkleben:

Sehr hilfreich dabei:
Gefährliche Messer musst ich feststellen *gg* . Übrigens ist meiner Meinung nach glattes Kreppband zum abkleben besser als die Folie ,die bei der Karosse beilag. Das Design kann man von aussen gut mit einem Folienstift anzeichnen weil ja noch eine Schutzfolie aussen drauf ist die erst nach dem lackieren entfernt wird.
Wenn soweit alles abgeklebt ist,kann man theoretisch mit lackieren anfangen. Die zu lackierenden Flächen evtl. nochmal entfetten,dann kanns losgehn.Die dunklen Farben zuerst,in meinem Fall schwarz und zwar in mehreren Durchgängen auftragen.Nicht alles auf einmal dick besprühen,das könnte sonst rissig werden. Ergebnis is das:


Hier ist bereits das Abgeklebte für die zweite Farbe enfernt. Die Scheiben und der Motor natürlich noch nicht. Also,die jetzt zu lackierenden Flächen kurz reinigen und weiter gehts:


Nimmt ja schon langsam Form an :) Nun Fehlt nur noch silber (eigentlich sollte es Chrom werden,aber das gibts wohl von dem Hersteller nicht und man sollte es unterlassen,Farben verschiedener Hersteller zu nehmen,der Lack kann sich ablösen und die Karosse unbrauchbar werden). So,also silber:



Die Stosstange vorne,sowie der Scoop sind extra und werden später angeschraubt. Nachdem silber fertig war,wurde nur noch ein Nitro BLocker in die Karo eingebracht der angeblich verhindern soll,das der Sprit die Farbe wieder anlöst. Ob das was taugt weiss ich net,teuer wars zumindest. *g* Danach fing der Zusammenbau an,war gar net so einfach das Zeug grad hinzukriegen,die Stosstange ist immer noch weng schief,aber gut,wer weiss wie lang die dran ist,wenn man mal fährt.Nebenbei hab ich mal die Felgen aussen schwarz lackiert,weiss passte irgendwie gar nicht mehr.
Nun die Aufkleber,da gibts eigentlich nicht viel zu sagen. Die Windschutzscheibenaufkleber sind nicht so der Hit finde ich,würde ich nächstes mal nicht mehr benutzen.Der Heckspoiler wird wohl noch gegen ein schwarzes evtl. etwas kleineres Modell getauscht. Das Orange hat net so funktioniert wie es sollte. Das Ergebnis sieht im Moment so aus:

Ok,also der Spoiler is so wirklich Mist,das wird geändert und ja ich weiss,die Stosstange is schief. *g*

So,die Farbwahl und auch die Karo ist natürlich net jedermanns Sache,aber hätte trotzdem gern eure Meinungen dazu (wenn se gut sind xD) ,ganz so schlimm wie ich erwartet hab is net geworden *g*.

Burnsis Kochstudio

Heute aus unserer Reihe "Kochen mit Burnsi" will ich mal zeigen wie man Reifen von den Felgen bekommt und neue weiße Felgen in stylischem Schwarz erscheinen läßt.

Zuerst müssen die Reifen von den Felgen.
1 Reifen hat sich beim Verfahren des 1. Liters gelöst, daher wollte ich die Reifen runtermachen und neu verkleben. Mir gefallen die Original Felgen des MTA-4´s nicht so besonders, daher habe ich mich für Felgen aus dem Hause RPM entschieden.

Zum lösen der Reifen ist Hitze wichtig. Da ich mir dachte daß ein Backen der Räder im Backofen zu sehr stinken würde habe ich mich für kochen in einem alten Topf entschieden.

Jede Seite 15min kochen und der Reifen löst sich super von der Felge.

Da ich Chromfelgen nicht schön finde habe ich das Chrom mit Hilfe von "Rohr frei" entfernt.

Dafür habe ich eine ganze Flasche von dem Zeugs gebraucht, aber das sieht dann so aus:

Danach gings ans Färben der neuen Felgen.




Dazu nimmt man am besten Simplicol in der Ausführung für Polyamid. Das ist zwar eigentlich zum Färben von Textilien gedacht, funktioniert aber bei unseren Kunststofffelgen genauso gut.
Warum färben und nicht lackieren? Der Lack platzt leicht ab, durch das Färben dringt die Farbe in den Kunststoff ein und man sieht danach eine Schramme nicht so schnell. Einfach die Felgen mit der Vorderseite nach unten rein und alle paar Minuten mal umrühren um keine Luftblasen zu haben.



Nach ca. 30 min in dem Färbebad bei 70°C sehen unsere Felgen nun so aus:




Ich finde die Aktion hat sich gelohnt. Auch wenns Ärger mit der Frau gab :)
Übrigens, da gibts auch noch andere Farben.

Jump Video

freu freu freu - diejenigen, die die Vorgeschichte kennen verstehen mein "Ekstase" :-))

Kleines Video

Hier ist mal ein Video das ich bearbeitet habe und von Klaus bekam
http://www.myvideo.de/watch/2326315

So das ist es

Edit von Burnsi: habs mal in den Post eingebunden:
da sag ich Danke ,habe es nicht hinbekommen

Rampen Test - MyVideo

Force Motor

Die Post war da






Spannend war´s schon

Mein eingeschickter Force Motor - Ersatz NEU ? - repariert ? oder Garantieantrag abgelehnt ?
Hm.... fast wie Weihnachten

also ran ans auspacken

Auch wenn´s "nur" ein Force 25R ist, neu ist er allemal ;-)

Bin nur am überlegen, ob ich bei Carson die fehlende Glühkerze noch reklamieren soll (grins)

Axial 28 RR im MTA-4

Heute ist endlich mein Motor angekommen.

Also erstmal ausgepackt und inspiziert. Sieht sehr gut aus, nach dem ersten mal am Seili ziehen bemerkt daß er eigentlich sehr wenig klemmt. Da ich auf Rotostart umsteigen will habe ich ihn erstmal vom Seili befreit und umgebaut.

Der Eimbau gestaltete sich bis auf das verlängern des Gasgestänges relativ einfach. Da ich hörte daß der original Reso vom MTA Müll ist habe ich einen LRP High Performance verbaut. Das Reso ist etwas länger als das originale. Aber alles noch in der Toleranz. So sieht das Ding nun mit dem Motor aus.



Ich habe danach gleich 4 Tanks zum Einlaufen verfahren. Angesprungen ist der Axial sofort und er ist auch sehr gut gelaufen. Im Moment ist er noch relativ fett eingestellt, aber man kann schon die Power erahnen. Denke der wird mir noch Spaß machen. Ich hoffe das Wetter wird wieder besser und ich kann demnächst die Einstellungen vornehmen. Auch am MTA muss noch der Schaltpunkt eingestellt werden, er schaltet mir zu früh hoch.

Da ich die Original Karosserie schonen will hab ich eine 5Euro Karo für nen 1:10 Flachbahner angepasst. als Lackierung habe ich Orange gewählt weil ich die für ne kommende (Charger) Karo ausprobieren wollte. Leider hatte ich keine Decals für die Karo und keinen Bock das noch anzumalen. Darum ist sie jetzt halt komplett orange.