Mittwoch, 31. Oktober 2007

Bin auch neu hier !



Nun stell ich mich auch mal kurz vor !
Ich bin Matthias und geh ab und zu mit Nitro,Elvis,Fazer und ein Paar anderen ins Bashen .
Ich hab einen Specter der ständig in der Umbaufase is . Zur Zeit is er als Montana unterwegs (Bild)


Da ich am letzten Samstag keine zeit hatte, mit euch ins Vogelschutzgebiet zu Fahren :-),
haben wir (Mitch,Christian und ich) uns spontan zum Heizen getroffen .
Wir sind dann Nachmittags ein Stündchen gefahren und dabei is auch noch ein Video enstanden .

Da is es :http://www.myvideo.de/watch/2630564

So,das wars dann erst mal von mir !
Bis Bald !

Montag, 29. Oktober 2007

Und noch n Neuer


Nabend zusammen.
Möcht mich mal vorstellen.
Bin der pfiffer (Thomas) und war am Samstag das erstemal in Spalt mit dabei (in der "Eisvogel" Grube).
Mein Car is n Mantis "Spec. 2" noch in Orginalzustand.
Dachte eigendlich, dass ich den Mot. am Samstag eingefahren bekomme, hat aber leider nedganz geklappt, wegen des Eisvogel´s (obwohl man den ja garned gesehen hat- GRINS).
Naja, am Sonntag war ich mit Alex (der mich übrigens mit dem RC-Virus angesteckt hat ;-) ) dann noch in Sinbronn. Habs aber da auchned ganz hinbekommen, da mein Servohorn vom Lenkservo nedmehr mochte.
Mal kuken.
Hier mal ein Bild vom Mantis (okok, is halt noch orginal- GRINS)
Also bis Denne

PS: Hab auch noch n Audi A4 in 1/10 mit Elomot. Der Mantis macht aber um Welten mehr Spass ;-)


Samstag, 27. Oktober 2007

Platzverweis

Weil uns diese dumme S** hier:

ab heute die Sandgrube vor Spalt gründlich vermießt hat (Vogelschutzgebiet),mussten wir eine neue suchen..nämlich nach Spalt... *gg* Es ist da hin leider ein Stückchen weiter,aber im grossen und ganzen waren wir eigentlich nicht mal so unglücklich darüber. Weil,mehr als doppelt so gross und viel mehr Abwechslung (wenn wir da net auch raus fliegen *g*)


Auf den Fotos schlecht zu erkennen,wie gross das is. Video wird nachgereicht ;-)

So, hier isses:









OK, er schaltet nicht mehr :(


Falls euer MTA-4 mal nicht auf den 2. Gang schaltet könnte es am Zahnrad liegen. Heute wars soweit, er schaltete nicht mehr.
So machte das Fahren natürlich keinen Spaß, also Heim und raus mit dem Getriebe. Es deutet sich schon an als man am Hauptzahnrad merkte daß es sich etwas hackelig drehen läßt. Hier die Bilder wie das Zahnrad vom 2. Gang aussieht. Der Schaltpunkt war definitiv nicht zu spät eingestellt, manche hörten das schalten nicht mal. Ich habe den Slipper ganz zudrehen müssen, denn wenn der nur 1/8 auf is verschmort mir das HZ.
Warum gibts diese Zahnräder nicht aus Metall?
Wieder mal ne Bestellung raus.

Elvis's Rampe Version 0.3

Da sich bei Version 0.1 und 0.2 immer wieder Schwachstellen aufgetan haben, ist nun die Weiterentwicklung Version 0.3 dabei herausgekommen.
Letztes Bild von Version 0.2



In Version 0.3 wurde die Fahrauflage geändert. Diesmal von der Firma Bedoplan in 4 mm stark. Hätte gerne ein dickeres Material genommen, aber 9 mm Bedoplan läßt sich nicht mehr biegen (hab ich in der Baywa probiert und der Verkäufer hat mich ganz entgeistert angeschaut)



Das Logo unserer Blogseite durfte natürlich nicht fehlen:


Mal schauen ob die Version 0.3 den Samstag in Spalt überlebt.

Freitag, 26. Oktober 2007

Radarpistole :)


Badmad, Elvis und ich haben uns entschlossen ne Radarpistole zu kaufen.
Die ist jetzt da und einsatzbereit, mal schauen was die Karren wirklich bringen :)
Wens interessiert kann sich bei Kabel 1 den Bericht anschauen:
Radarpistole

Sonntag, 21. Oktober 2007

Rampe

Nachdem ich die Rampe von Elvis gesehen hab (und das die net grad sooo gut hält) hab ich mich mal selbst ran gemacht und nach ca 6h kam das dabei raus:



Nach nochmal ca 2h sah se dann so aus:



Für alle die sich Fragen was daran 2h gedauert hat mal ne kleine Erklärung

Die erste 3/4h ging dafür drauf des wir (meine Schwester und ich) versucht ham ne Schablone für die Schrift zu machen da des aber net so recht was geworden is eben doch freihand.

Dann hammer mit schwarzem Kunstharzlack angefangen des Teil schwarz zu machen und wollten dann den roten Punkt mit Acryllack machen und haben gemerkt das man halt des was auf den Dosen steht schon lesen sollte Zitat von der Kunztharzlackdose: "Nicht mit Acryllack überlackierbar".

Also erstmal kugt was no da is und ne Dose Grundierung gefunden so gings dann auch einigermaßen also gewartet bis alles trocken is und sich das Werk mal angeschaut.

Nach ein paar min dachte ich mir nur sch*** die Rampe war beim Lackieren zusammengeklappt und wenn die zusammengeklappt is steht der untere Teil hoch und wir ham da den Punkt hin gemacht auf gut Deutsch alles nochmal von vorne so bekommt man da ganz schnell mal 2h rum.

Mta 4 Reifen


Da meine letzten Reifen nach relativ kurzer Zeit so aussahen


und die Felgen so


mussten natürlich neue her.


Nach a wenig hin und her entschied ich mich für die Big Joe und als Felgen die Wabash  beides von Proline, die Felgen noch schnell weng geköchelt und ich find des Ergebnis kann sich sehen lassen.



Da beim letzuten mal der Rückwärtsgang rum gesponnen hat hab ich auch gleich des FOC eingebaut. Bilder davon hab ich aber keine da ich keine cam da hatte und eigentlich hats ja der Burnsi scho beschrieben.

EDIT: Hab mal a üaar Vergleichfotos gemacht


Freitag, 19. Oktober 2007

Spalt 14.10.07

Unsre Spritverschwendung vom 14.10.07 in Farbe...und buuuunt ;-)

Donnerstag, 18. Oktober 2007

Der Neue

Hi,
da ich hier der Neue bin möcht i mal mein aktuelle Modell vorstellen, es ist ein nicht mehr ganz orginaler MTA 4 bisher geändert is:

TT Alu Lenkung mit HiTec HS-645MG
FOC
Alu Dämpferkappen
Shock Socks
rundum RPM Querlenker
Picco P3 .26
HPI Alu Reso

Selbstbauten:
Neue Fahne da die orginale net all zu lang gehalten hat
Überrollbügel aus 4mm Federstahl
Beleuchtung
Nachschalldämpfer da des HPI Reso sau laut is so wirds bedeutend erträglicher

des Bild is nicht ganz aktuell da ich grad keine Cam da hab

Fahne:


Beleuchtung:


Schalldämpfer (mit Innenleben wie beim 1:1)


Wenns was neues gibt berichte ich weiter.

Mittwoch, 17. Oktober 2007

Sunday Racing

Noch ein Video von einem netten Sonntag. Da war ganz schön was los, leider mußten Fazer und ich die neuen Motoren einfahren, deshalb keine Jumpaction von uns.

Danke an Sebb für die coooooolen Onboard-Aufnahmen.


RC-Fun

Hallo, hier ist mal ein älteres Video, das ich jetzt nochmal bei Youtube hochgeladen haben. Es war das erste Treffen von Nitro und Matthias mit Fazer und mir.

Hier das Ergebnis:


Samstag, 13. Oktober 2007

Bash-Karosserie

Ich mal wieder!!!

Da meine Montana Karo beim Bashen kaputt gegangen ist, mußte natürlich Ersatzt her.
Ich konnte mich aber nicht entscheiden was ich drauf mach, und so habe ich das genommen was noch da war. Bei meine Rex-x hatte ich ja eine Rex-Monster-Karo kurzzeitig drauf und die habe ich jetzt an den Montana angepasst.
Die Karosserie soll nur zum Rumheizen sein, für den Show-Effekt kauf ich mir noch eine andere. Aber der Winter kommt bestimmt und da ist ja dann Zeit eine Karosserie anzupassen. :-)
So jetzt aber die Bilder, den Bilder sagen mehr als tausend Worte:









Damit mir die Karo nicht gleich wieder in der Mitte durchbricht, so wie beim letzten Mal, habe ich einen Überrollbügel in der Mitte eingesetzt.



Morgen wird es sich zeigen ob die Karo den Tag überlebt, oder ob es wieder ein Projekt für die Tonne war.


Kleiner Nachschlag:

Onkel Conrad hat am Samstag doch noch geliefert und ich hab die zweite Bash-Karo heute morgen noch angepasst. Die ist schön klein und ich brauch keine Monster Bügel vorne und hinten. Ach ja günstig war sie auch noch. ;-)




So jetzt ist aber Schluß für den Post.

Donnerstag, 11. Oktober 2007

Sinbronn Bash Teil 2

Nach dem Motto zwei Kameramänner sind besser als einer. :-)

Gibt es auch den Sonntag aus einer anderen Perspektive.
Leider mußte Nitro schon bald gehen und hat Matthias mitgenommen. Also als wir (Fazer und ich) mit dem filmen angefangen haben, waren die zwei schon so gut wie weg. Also leider keine Fahraction von Nitro.


So nun wünsche ich euch viel Spaß und Bash the planet.












Erstellt wurde dieser Film in 3 lustigen Abenden bei Fazer im Keller. Da gibts guten Kaffee und Rauchen darf man auch. Also kurz gesagt es war sau lustig.

Sinbronn Bash

Ein Kleines Video vom Sonntag
hoffe es gefällt 0

Dienstag, 9. Oktober 2007

Neues Herz fürn Mantis

Hallo alle miteinander

Hab mir nen anderen Motor gegönnt für den Mantis.
Nen SH PT 28 XM P 6


Hab den Motor mit 1 Liter Laufleistung bekommen,und am Anfang
hab ich ihn nicht zum laufen bekommen.dan hab ich ihn mal sauber gemacht.


Dann hab ich den Fehler gefunden,die Grundeinstellung von der LTL
ist nicht richtig gewesen.
und nun rennt er .
Er hat mehr bums als der Axial das steht auf jeden fall fest.
nur wen der Akku von der Startbox lehr ist geht nix mehr .

Karo kaputt

Hallo mal wieder,

ein kurzes Statment zur original Karosserie des Carson Montana.

Beim der ersten Ausfahrt wurde der HPI Motor ziemlich heiß (ca.140° C) und so habe ich ihn fetter gestellt das die Temperatur wieder auf ca 125° C gesunken ist.

Also war klar es musste mehr Belüftung für den Motor her.

Somit habe ich die Frontscheibe ausgeschnitten und durch ein Metallinsektengitter ersetzt.

Und siehe da bei der nächsten Ausfahrt war die Temperatur unter 100°C *fg*.

Als ich den Motor dann aber magerer gestellt habe hatte er natürlich auch mehr Leistung und Drehzahl und dann ist mir beim Jumpen ein Missgeschick passiert. Als ich beim Sprung, wie zuvor auch, auf dem Gas geblieben bin hat er Angefangen sich zu drehen (Backflip) hat es aber nicht ganz geschaft und ist von ca. 2m auf dem Dach gelandet. :-(



Das Ergebniss sieht so aus:




Leider wurde der Sprung bei dem die Karo den Geist voll aufgegeben hat nicht von unseren zwei Kamera-Männer gefilmt, denn sie mussten sich unterhalten


;-)


Schön war auch das Steffen mit einem alten Bekannten (der Thor von Burnsi) da war. Glück hatte er aber nicht, den der Mitnehmer zum hinteren Diff hat sich immer gelockert und Frontantrieb ist nicht so der Hit.


Mittwoch, 3. Oktober 2007

Reifen für den MTA


Da mir die original Räder vom MTA nicht so zusagen habe ich mich nach Alternativen in der Bucht umgesehen. Durch das große Angebot an Savage Rädern kommt man da recht günstig an ein paar gebrauchte Reifen. Also gesucht und 2 Sätze gefunden. Die waren vom selben Anbieter, also nur 1x Versandkosten. Da musste ich natürlich zuschlagen und habe 1 Satz original Savage Räder und 1 Satz mit Panther Reifen ersteigert. Die Panther wurden so angeboten. Beide Satze waren auf Original HPI Felgen montiert.






Also die Reifen runtergebacken und gereinigt. Durch meine Erfahrungen mit den Carson Thor Reifen wusste ich daß die Dinger sehr Baloonen können. Um dies zu vermeiden hab ich sie innen mit 2 Lagen Tesa Panzertape getaped.
Ich hoffe das wird reichen.














Da ich Felgen mit Offset schöner finde habe ich natürlich wieder zu den RPM´s gegriffen. Diesmal Monster Clawz. Wieder von weiß auf diesmal Blau gefärbt.









Jetzt habe ich 3 Sätze, ich denke da wird für jedes Terrain etwas dabei sein.

Dienstag, 2. Oktober 2007

Hauptzahnrad- und Getriebereperatur am MTA-4





Da sich beim Fahren die Schraube des Slippers gelöste hatte und dabei mein Hauptzahnrad verdampfte musste ich für Ersatz sorgen.












Also lagen heute diese Teile in der Post.
Die Slippertonnen habe ich nicht von Thunder Tiger bestellt da da 6St. 6€ kosten und baugleiche vom Traxxas Revo 12St. nur 7€. Da fiel die Wahl nicht schwer. Ich dachte wenn ich schon das Getriebe komplett zerlegen muss sollte auch gleich ein "Forward only Kit" verbaut werden. Den Rückwärtsgang brauche ich nicht wirklich und es soll mehr Leistung anstehen ohne.










Also raus mit dem Getriebe und erstmal komplett zerlegen. Wie man sieht ist da einiges drin, aber das zerlegen ist ja immer das einfachste :)

















Das sieht jetzt natürlich etwas unübersichtlich aus, aber bei dem Kit ist eine Explosionszeichnung dabei. Also bis jetzt ist noch alles im grünen Bereich.














Also nach Plan alles wieder eingebaut wobei einiges übrigblieb :)
Man solls nicht glauben was da alles übrig ist wenn man den Rückwärtsgang im MTA nicht braucht. Ich denke dadurch haben sich die rotierenden Massen erheblich reduziert und das macht sich hoffentlich an den Fahrleistungen bemerkbar.









Wenn das Getriebe schonmal raus ist und man an alles schön rankommt versucht man natürlich auch gleich etwaige Schwachstellen zu beseitigen. Da sich die Bolzen lösen können habe ich die mit Loctide und einem zusätzlichen Schrumpfschlauch gesichert. An den Bremsbacken habe ich für besseren Freilauf Kugelschreiberfedern verwendet.








Ich hoffe ich kann in den nächsten Tagen einen ersten Test fahren.