Saisonabschluss 2008

So am Montag den 29.12.08 haben wir uns nochmal auf der Strecke getroffen um den Brushless LST2 Umbau von Burnsi zu testen.

Dabei waren:

Alex,Mitch und Sebb als Vertreter der Nitrofraktion.



Assi und Waiki für die gute Laune und als Kaffeedealer.


Burnsi als Brushlesstester.






Und ich als Kameramann

Nun aber das Video vom LST2-Brushlesstest

Das Bild das die Außentemperaturen am besten beschreibt ist immer noch dieses:

wünschen euch die Jungs und Mädels vom Limes - Racers - Hesselberg e.V.

Tante Betty ist da :)

So,aller Anfang is durchsichtig,ma kennt das ja:


Ich hab gleich das Chassis ein wenig niedriger gemacht,damit der Schwerpunkt runterkommt und evtl. die Saltos an der Schanze besser zu kontrollieren sind,bzw nur dann vorkommen wenn mans will.*gg*
Der 290ccm Tank ist raus,jetzt ist einer vom LST drin mit 220ccm zwar weniger,aber dafür bauartbedingt wesentlich besser zu verstauen.


Die Karosse ist (wie solls anders sein) natürlich für den Savage und der is klein. Jawoll :D. Also musst ich da weng anpassen und leider is die Aussparung hinten schon in der Karo vorhanden,aber was solls. Kühlung is ja net schlecht .





So,das wars mal wieder aus der Hexenküche am Bocksberg :D

bin umgestiegen!!

für die, die meinen mta und die ganzen um- und eigenbauten von mir kennen,
ich probiers mal mit gekauftem, und nem st-1 truggy.


-erst mal mein neues fahrzeug!

• 

-der mach motor, mit nova-kühlkopf, den ich allerdings vom axial geklaut,
und dem mach angepasst hab. grins.

-meine startbox, die ich ohne schalter gekauft hab.
ihr hab ich zwei 5000er 7,2v racingpacks und einen ein-aus schalter verpasst.
"so kann man schon nicht übersehen, das sie eingeschaltet ist, da dann der schalter leuchtet.
-mein neues ladegerät, 1-20 zellen.
so kann ich modellbau, und heimwerken (akkus von akkuschrauber refreshen)
mit einem erledigen

-das steckerterminal für mein neues ladegerät, so habe ich alle gängigen stecker immer mit
dem ladegerät verbunden, und brauch nie mehr umstecken oder umbauen.

-wie man sieht, viel neues!
"aber ich kanns doch nicht lassen, und musste immer was verändern, oder dazu bauen"

Der Losi war auch dabei

Jo war heute auch dabei
Dank Arm Guards

Jo war ein lustiger Tag

Fangopackungen

Tatsächlich ein feucht fröhlicher Tag heute :D

































...und nochmal alle:

Off-Road

So sahen Heute alle RC-Cars aus :-)









Es hat aber richtig Spaß gemacht :-)

Mal nen anderen testen

So hab mir mal günstig einen anderen Motor für den Losi besorgt.
Es wurde ein GO 25Laut Vorbesitzer hat er ca. 7 Liter durch, diese recht kurze Laufleistung ist auch an der noch sehr guten Kompression zu merken.


Und hier kann man sehen welche Ablagerungen rizinushaltiger Sprit in einem Motor hinterlässt.

Diese Ablagerungen sind in jedem Motor zu finden der mit rizinushaltigem Sprit betrieben wird. Deshalb fahre ich ohne.

So jetzt hoff ich auf schönes Wetter am Wochenende, damit ich den GO testen kann.

Sprunghügel Testdrive

Gestern wurde der Sprunghügel von mir getestet, nicht das am Sonntag dann alles kaputt geht und ich bin schuld.
Aber die ersten Erfahrungen waren mehr als positiv.
Jetzt aber Schluss mit Worten:

Tuning für REX-X

Weil am Sonntag mein REX-X ziemlich im A.... war hab ich mir mal einige Ersatzteile bestellt, bei der Gelegenheit, habe ich auf der Vorderachse gleich mal CVD's eingebaut und die Lenkanschläge ein wenig verändert, damit mehr Lenkeinschlag dabei heraus kommt.


Neue Reifen hab ich auch gleich mitbestellt und auf die Montana-Felgen (0-Offset-Felgen)gezogen.



Das hintere Diffgehäuse wurde mit Hilfe eines V2A-Winkels abgestützt und mit durch das Gehäuse mit der Bodenplatte verschraubt, nicht das wieder die Dämpferbrückenhalter abbrechen. (Idee von Bad Mad...... Danke!!!)



Außerdem wurde gleich mal eine neue Difföl-Variation ausprobiert.
Vorne: 7000
Mitte: 5000
Hinten:3000
Bin ja mal gespannt wie sich das Fährt.

Streckenumbau

Da sich nach dem Umbau des Teilsstücks nach der Brücke Probleme mit der S-Kurve vor Start/Ziel ergeben haben, habe ich das S heute enger gemacht. Am Sonntag sind viele Autos im Fangzaun hängen geblieben und jetzt ist es eine richtige Engstelle wo man nicht mehr mit Vollgas durchfahren kann.

Das Drainagerohr vor der Brücke war auch schon wieder locker und gerissen, und so habe ich ein Brett an diese Stelle gemacht.

Am Sonntag gab es auch ein paar Beinahezusammenstöße nach dem kleine Sprung, da nicht alle die Kurve bekommen haben und so auf die Gegenfahrbahn gekommen sind. Auch hier wurde die Begrenzung erhöht.

Und zuletzt habe ich noch den Teppich vom Sprunghügel entfernt und die Anfahrt mit einem Alublech stabilisiert. Ach ja der Winkel ist jetzt ein bischen Steiler, also wenn ihr fahrt erst mal etwas langsamer, nicht das dann das Gejammer wieder losgeht weil beim Sprung was kaputt gegangen ist. :-)

Ich werde die Streckenveränderung in den nächsten Tagen mal ausprobieren und schauen ob noch was verändert werden muss.

Treppe fertig

Hallo, hab heut (endlich ;-) ) das zweite Treppengeländer abgeändert und montiert.
Greez pfiffer

Video vom BTC Lauf beim MC-Welden

So nun ist auch das Video vom BTC Lauf in Welden fertig. Ich hoffe du Atmosphäre kommt ein bisschen im Video rüber. Es war einfach ein Mega-Event.

In normaler Qualität:


In höherer Qualität:

Rennbereicht vom 5. BTC Lauf beim MC-Welden

So nun ist mein erstes Rennwochenende vorbei und es gibt viel zu berichten.
Hier mein Bericht in Stichpunkten:

1. Was man alles mitnehmen muss auf so ein Rennen ist schon der Wahnsinn.



2. Der Fuchstalring des MC-Welden ist einfach eine geile Sache. Mit Vollgas durchs Bazidrom ist ein sehr krasses Gefühl. An dieser Stelle gleich mal ein Dankeschön an den MC Welden für das super Wochenende.



3. Erfolge kann ich leider nicht aufweisen, aber ich hab zumindest ein 1/8 Finale gewonnen. Im 1/4 Finale hat dann die Funke gestreikt, aber wie sich später herausstellte war der Hump-Pack im Auto am Ende. Ergebniss: Vorläufe: 1. : Platz 6 / 2.: Platz 5 / 3.: Platz 5 / Gesamtplatz nach den Vorläufen war der 32ste von 45. Die Endplatzierung weiß ich nicht, aber die Ergebnisse werden sicher noch auf http://www.truggy-cup.de/ veröffentlicht.



4. Sebb war da erfolgreicher an dem Wochenende. Er ist 5. bei den Monstertrucks geworden. Und wenn der MTA endlich mal ein Rennen problemlos überstehen würde, könnte er richtig weit vorne sein. Defekte bei ihm: Stifte in den Antriebswellen verloren (war glaub bei jedem Lauf), Lenkservo defekt, Pleulbruch beim Pro28 (danach hatter er dann mal richtig Power mit meinem LRP Z28spec3 ;-))



5. Ach ja beim Zelten war es schon ganz schön frisch (Sonntagmorgen -1°c)
   
6. Aufgefallen ist auch, das die Pro-Fahrer, für jeden Lauf einen neuen Satz Reifen aufgezogen haben. Das ist schon interessant was da Geld ausgegeben wird. Auch mit Ersatzteilen wird nicht gegeizt. Es war kurz gesagt eine krasse Erfahrung so etwas mal Live mit zuerleben.
   
7. Lustig war auch wie am Samstag Nacht um 21.00 Uhr die Flutlichtanlage anging und die Strecke wieder eröffnet war. Geiles Nachtracen war angesagt. Ach ja das Feuerwerk war für den Sieg von Obi vom MC-Welden (Siegesfeier schon vor dem Rennen am Sonntag => Obi ist nur zweiter geworden ;-))
   
8. Gewonnen hat den Lauf in Welden und damit auch die BTC 2008 Alois Offner besser bekannt als Alice (oder Who the fuck ist Alice). Einen guten Bericht über das Renngeschehen könnt ihr bei http://www.savys.de/ und bei http://www.truggy-scene.de/ nachlesen
9. 
10. Echt coole Leute kennengelernt von der Bash Crew Wangen und dem Team Munich Racers.

Soviel zum ersten Rennen. Die Erfahrung sollte jeder mal machen. Die Aufregung und das Zittern beim ersten Vorlauf, ich glaub bei mir hat die Lenkung den ganzen Lauf gezittert (und das lag nicht am Servo :-)). Die ganze Anspannung vor dem Lauf, in der Boxengasse.

So ich hör jetzt mal lieber auf, denn das kann man nur verstehen wenn man so ein Rennwochenende mal mitgemacht hat. Ist also nur zu empfehlen.

Hier noch jedemenge Bilder des Wochenendes: http://picasaweb.google.de/Elvisacard/BayernTruggyCupLauf5BeimMCWelden2008#slideshow