Mein Name ist : K O D 2 - King of Dirt 2

Hier ein paar technische Details:

Carson King of Dirt 2 in Wettberwerbsausführung.
Motor: 4,76ccm Force Motor mit Rotostartsystem (schon defekt)
Kupplung: verstärkte neuwertige HPI Kupplung
Mitteldiff mit Doppelbremsscheiben aus Stahl sowie Stahl Hauptzahnrad.
Chassis: Das Chassist ist total versteift die Bodenplatte aus 7075 hartem Aluminium
4,1mm starke 7075 Aluminium Dämpferbrücken mit verschiedenen Verstellmöglichkeiten für die Stoßdämpfer.
Spezielle Wettberwerbsstoßdämpfer vorne und hinten
Mittelstarke Federn optimal auf die Dämpfer / auf Fahrzeugleistung abgestimmt.
Zusätzliche Stabilisatoren an Vorder und Hinterachse.
Diffs alle perfekt geshimt.
Differentiale entsprechend mit diversen Ölen so gesperrt das man eine vernünftige Straßenlage bekommt.
Das Modell ist komplett neu kugelgelagert (Keramiklager).
Bereifung: Carson Montana Räder
Achs / Felgenaufnahmen: 17mm Aluminium- Sechskant.
Wettbewerbstank mit Schnellverschluß.

Ein paar Bilder ( vor der ersten Geländefahrt )

und so sah das Ganze "danach" aus

Fazit:
Leistung - genug
Lenkung - super
Sprungverhalten finde ich den Specter V25 besser

Schäden nach der 1. Geländefahrt: Reifenschaden und eine gebrochene Spoilerhalterung
schau mer mal was das RC-Jahr noch für Erfahrungen bringt :-)

Bashen am 10.02.2008 in Dorfkemmathen

Die ersten Sonnenstrahlen und schon wieder auf der Piste. Naja so leicht war es nicht, entweder wir hatten alle verlernt wie man so eine Nitromotor startet oder es war doch noch ein bischen Kalt (nur der Sepp den sei Motor lief, nur der Achsschenkel war hin ;-))

Hauptthema war immer: " Was für eine Kerze hast du drin.

Im Großen und Ganzen war es aber ein lustiger Nachmittag.

Da waren ziemlich viele (Nitro mit Sohn, Pfiffer mit Autoanhänger, Banzer mit dem Monster, Sepp mit Sis, Bad Mad mit dem Erlkönig, Fazer mit Verspätung und ich natürlich)

aber gefahren sind fast immer nur die Frauen :-)

So nun ein Paar Bilder:

und nun noch die Autos:

-Montana nach der ersten Ausfahrt:

Die zweite Ausfahrt hat er dann nicht überlebt :-(

- King of Dirt vorher und nacher:

-Zweimal Mantis:

Pfiffer fuhr ziemlich lange, bis er ein Wasserloch erwischt hat und dannach das Servo nicht mehr so wollte. Nitro war lange mit Einstellen beschäftigt, zauberte dann aber ein paar geile Backflips hin.

-MTA und REX-X (mit MTA Motor):

Der MTA ging gut, bis die Achse Probleme machte und der Rex mußte nur eine Heckspoilerschaden wegsstecken.

- das Monster:

Ging leider gar nicht. Schade!!!

-der Erlkönig:

wird erst veröffentlicht wenn Bad mit dem Design zufrieden ist.

Ist echt Schade das diese Sandgrube im Sommer wegen den doofen Schwalben geschlossen ist. Es liefen viele Leute vorbei und alle waren interessiert und fanden es voll lustig.

Naja vielleicht kommt ja noch ein schöner Wintertag (aber erst wenn der Dreck von den Autos gefallen ist).

PS:Das Video kommt noch.

MTA Startbox

Hallo,
Banzer ist ja ein Tüftler also hat er sich an einer Startbox für seinen MTA versucht.
Entgegen jeder Meinung, es würde nicht funktionieren einen MTA mit ner Startbox zu versehen, klappt es doch. Hier könnt ihr sehen wie sie gebaut wurde.
Der Motor musste in seiner Lage etwas versetzt werden.
Durch Langlöcher im Chassis und auch an der Motorhalterung wurde ein größerer Verstellbereich geschaffen.
Damit das Hauptzahnrad mitwandern kann wurde eine Scheibe dahinter gelegt.

Hier noch ein Video damit auch die letzten Zweifler sehen es klappt doch:

und siehe da, ein MTA mit ner Startbox :)

Aller Anfang ist schwer

Das Video ist die magere Ausbeute vom Driftsonntag 13.01.2008
Da gibt es nur eines : üben - üben - üben

Corvette Karo

So nun ist die Corvette C5 Karo für meinen Drifter endlich fertig. Da ich mit dem Lackieren nicht so viel Erfahrung hatte, habe ich mir beim Großen C mal eine 13€ Karo geholt.

Dann natürlich alles abkleben und bei einer billigen Karo sind nicht mal Scheibenabdeckfolien dabei. Das Lackieren ging dann ziemlich ohne Probleme, bis ich eine Schutzschicht auf die Innenseite lackieren wollte. Das Grün hat angefangen sich zu lösen. Zum Schluss musste ich also von außen leicht retuschieren damit man den Lackfehler nicht so sieht.

Aber jetzt die Bilder:

Damit wir auch mal abends bzw. nachts driften können hab ich gleich eine Beleuchtung eingebaut. Led's gibts ja beim Großen C genügend. :-)

So wie gesagt, das war die erste Lackierung. Jetzt ist es dann Zeit für eine richtige Karo an der ich mich auslassen kann. Mal schauen ob ich eine Corrado oder eine Golf krieg. :-)

Yeeeehhaawwwww

So, ich werd jetzt auch mal meinen Drifter vorstellen.
Ich habe mit ein TT-01 Chassis gekauft und den auf Drifter umgebaut.
Es waren bereits einige Tuningteile wie Kugellagersatz, Alu Kardanwelle, Motor Hitzeschild und Alu Motorhalter verbaut.

Aber, die Karosserie war ein Audi Kombi. Und es gibt ja wohl nix langweiligeres als nen Audi Kombi :)

Also muss was anderes her, ein Amischlitten. Aber nix von der Stange sondern was außergewöhnliches. Mir gefällt der Dodge Charger, aber den gibts nicht in 1:10. Aber man bekommt ihn als Karosserie für den HPI Savage. Aber der is ein Monstertruck und 1:8.

Also basteln :)

Zuerst habe ich die Chassiswanne zersägt um ein 2. Chassis dranzusetzen. Normalerweise haben 1:10 einen Radstand von ca. 260, ich brauchte aber 300.



Damit ich wieder einen guten Geradeauslauf bekomme habe ich von unten ein 10mm 4kant Alu in den Kardantunnel eingebracht. das Chassis war damit bereits schon sehr stabil.


Danach habe ich die Seitenwannen mit Alu L-Profil verstärkt. Dieses Profil ist vernietet und auch verklebt. Damit ist die Wanne wieder genauso stabil und verwindungssteif wie vorher.


Natürlich ist nun die Kardanwelle auch zu kurz, also habe ich eine aus 6mm Alu nachgebaut.



Damit war das Chassis soweit fertig um die Karosserie anzupassen.


Den Blower habe ich gleich mal entfernt, das Loch wird mit einem der Karosserie beiliegenden Stück Motorhaube verschlossen.

Also, auf zum lackieren, natürlich kommt für nen Charger nur wenige Farben in Frage. Meiner sollte Orange werden.

Jetzt fehlen noch die Decals, natürlich bekommt man für nen General Lee mal wieder keine Aufkleber. Also auch hier ist selbermachen angesagt.

So sieht das Ergebnis nun aus:

Ich denke die Arbeit hat sich gelohnt, wie er sich fährt werd ich berichten wenn meine Karosseriehalter und das Pe Rohr für die Driftreifen angekommen sind.