Samstag, 10. Juli 2010

Jammin X2 Reloaded

Da mein alter Jammin in der Zwischenzeit vom X1 zum X2 gewordern ist, braucht Sebb natürlich eine neue Karo. Somit war das Projekt geboren und das Design vom X1 musste auf die X2 Karo übertragen werden.
Hier nochmal der X1:
Jammin X1

Aber jetzt zum X2. Das Lackieren ist immer von sehr viel Abklebe- und Ausschneidarbeiten begleitet. Aber nun zu den Bilder worauf man das sehr gut erkennen kann.

  • Abkleben und lacken der Karos auf der Seite. Der Farbton besteht aus zwei Lilatönen die übereinander lackiert wurden.


  • Als nächster Schritt wurde dann der Überrollbügel lackiert. Und wieder hieß es sauber abzugkleben.

  • Weiter gehts mit dem Carboneffekt zwischen dem Überrollbügel

  • Jetzt ist das lila auf dem Dach an der Reihe. Und wieder heißt es Klebeband entfernen und alle Kanten zu den anderen (unlackierten) Flächen sauber abzukleben.

  • So nun aber zum Endspurt. Jetzt musste die Front mit Grün lackiert werden. Dabei wurden die Kanten mit einem dunkleren Grünton hervorgehoben. Somit mussten nun nur noch die Trennlinie zwischen Grün und Lila demaskiert und die Fensterrahmen ausgeschnitten werden.


Danach noch eine Ladung Nitrolack innen drüberlackiert und die Schutzfolie runter und fertig.




Mir gefällt die Karo ganz gut. Am liebsten würde ich sie behalten, aber unser Sebb braucht ja auch was zum Fahren :-).

Die Arbeitzeit bei diesem Projekt belief sich auf ca. 24 Stunden.

Sonntag, 4. Juli 2010

X2 Pro Karo

Da mein X2 bisher mit der alten KOD 2 Karo fahren musste - hier mein Versuch die Originale zu gestalten






cu
Fazer

Samstag, 3. Juli 2010

Neues Kleid für meine Asso RC8

Damit mein Asso RC8 nicht länger mit der REX-X Karo rumfahren muss, habe ich doch mal eine Karo gelackt.
Ist nichts besonderes und diente als Übungsobjekt fürs Brushen.

Aber jetzt die Bilder.



So genug, ihr werdet die Karo sieherlich bald auf der Strecke sehen.

Dienstag, 1. Juni 2010

almosen den zahnlosen!!

servus leute,
bei meinen modellautos war wahrscheinlich ein "zahnarztpraktikant" am werk!!
so sahen die zahnräder vom 1. und 2. gang des s28-getriebe nach der letzten saison aus.
das waren die kegelräder des s50-getriebes, nach dem kampf zwischen s50-motor und den rädern bei voller traktion!!!!
das war die kupplungsglocke vom st-1, nachdem der 28er-go sie mal richtig reingreifen lies. lol
-dann hat der "zahnarztpraktikant" sein praktikum beendet!!!!
und das pleuel von meinem go-motor den dienst quittiert!!!!!
und so sah es ausgebaut aus!!

"ich würde sagen, leistung fordert seinen tribut" grins.

gruß, banzer.

Samstag, 8. Mai 2010

Alpha Z852

Unser Vereinskollege Torty hat sich eine Motorkombi für seinen S8BX von Alpha zugelegt.
Der Motor verspricht durch die Wettbewerbsmotorwerte und den doch günstigen Preis eine gute Investition zu sein.

Hier die Daten vom Hersteller:
Hubraum 3,49ccm
Power ~2,7 PS
UPM 38.500rpm
Möglich UPM 5.000 / 44.000rpm
Bohrung 16.30mm
Hub 16.80mm
Kanäle 5+2
Welle 14mm SG
Vergaser 8mm
Kerze Turbo

Und jetzt die Bilder:


Dieses Wochenende wird der Motor seinen Jungfernfahrt machen. Der Erfahrungsbericht von Torty folgt noch.