Differenzialzahnrad aus dem Mitteldiff von meinem X1T
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Und das sind die Reste von der Kupplungsglocke und dem Hauptzahnrad von meinem KOD
Montag, 25. Januar 2010
Schäden / Nachtrag zum Saisonende 2009
Eingestellt von Fazer um 12:47 3 Kommentare
Labels: Carson KOD-2, Jammin, Schäden
Freitag, 22. Januar 2010
Geldspar-Tipp Graphite Grease
Graphite Grease kennt jeder?
Das Wundermittel für Diffs, CVD`s, Lager und co.
Kleine menge aber großer Preis.
Das von Hudy kostet um die 7 Euro.
Von der Industrie gibt es auch ein Graphite Grease.
Z.b.:Liqui Moly LM 47 Langzeitfett
Gibts in verschiedenen größen 100g / 400g und 1,5 kg.
Hier die 400g Tube.
Die kostet ungefähr das gleiche :-)
Hat die gleiche zusammensetzung wenn nicht noch besser.
Eingestellt von Veit um 10:42 3 Kommentare
Donnerstag, 21. Januar 2010
mein neuer Monstertruck
da ich meinen mta4-s21 (als diese variante hatte ich ihn gekauft),
in rente geschickt habe, hab ich einen neuen monstertruck gekauft.
es ist der ganz große bruder davon!!! ein mta4-s50!!!
-der große bruder wäre ja der mta4-s28. lol
er ist momentan in der stock-variante.
genauere daten schreibe ich erst, wenn ich die umbauten gemacht habe,
die ich noch vorhabe.
Eingestellt von banzer um 21:41 5 Kommentare
Labels: MTA-4
Donnerstag, 14. Januar 2010
Radwuchtmaschine
Räderauswuchtmaschine für Modellautoräder
Für die Meisten nix Neues, aber ich dachte mir, bau ´mal eine und tu´s im Blog posten
Auswuchten – warum ?
Felgen und Reifen haben immer Fertigungsbedingt eine Unwucht
Die Folge : Ein nicht ausgewuchtetes Rad führt zu
-erhöhtem Verschleiß am Fahrwerk (Radaufhängungen, Lagerungen, Buchsen, Dämpfer)
Es gibt zwei Arten von Unwuchten .
Statisch = in Fahrtrichtung
Beispiel: Wird in einem Fahrradrad nur ein Reflektor angebracht, so dreht sich die Seite mit dem Reflektor immer nach unten.
Dynamisch = sind seitliche Unwuchten die erst im Fahrbetrieb auftreten
Beispiel: zwei gegenüber, an verschiedenen Seiten an einem Fahrrad-Rad angebrachte Reflektoren
Die Arbeitsweise einer statischen Auswuchtmaschine ist einfach erklärt.
Befestigt man ein Rad mittels Lager auf einer Achse oder Welle, wird sich der schwere Teil des Rades immer nach unten ( 06:00 Uhr ) drehen. Bringt man an der gegenüberliegenden Stelle ( 12:00 Uhr ) ein passendes Gegengewicht an, so bleibt das Rad in jeder Uhrzeitstellung stehen. Wie viel Gewicht ist abhängig von der Radmasse und auch eine Frage der Erfahrung
Materialeinsatz
Kugelpfanne, ein Stück Gewindestange, Aluleiste, 2 Kugellager, Achsschenkel, Radachse mit Aufnahme und zur Befestigung eine Radmutter
Soviel zur Theorie und nun ein paar Bilder
cu
Klaus
Eingestellt von Fazer um 20:12 3 Kommentare